Хотя у Лексуса был феноменальный успех в США, он испытывает сильное давление в Японии и частично в Европе. Автомобильные аналитики объясняют успех Лексуса в Северной Америке, тем, что широкая клиентская база Тойоты постепенно стареет и излишки своих доходов готова потратить на нечто люксовое, как альтернативу Мерседесу и БМВ. Огромный успех Лексуса объясняется его ценовой политикой и качеством сборки, цены позволяют тем кто хочет авто класса люкс, купить Лексус и чувствовать себя не хуже тех у кого Мерседес и БМВ.
Однако это имеет и негативный эффект, так как закрепляет за Лексусом имидж дисконтного автомобиля, который предлагает за более низкую цену тоже что и его конкуренты Мерседес и БМВ, Бывший глава БМВ Eberhard von Kuenhiem предсказывает что подобная ценовая политика будет успешна в США, но не в Европе, где понятия премиум и люкс несовместимы со скидками. Некоторые автомобильные эксперты считают, что неспособность Лексуса польностью завоевать европейских покупателей и его медленный рост продаж, связаны с серьезным ущербом, который нанес Лексусу его имидж автомобилей по заниженным ценам. Некоторые аналитики полагают, что до тех пор пока Лексус не приведет свою ценовую политику в соответствие с ценами европейских ведущих автопроизводителей премиум класса и не станет подчеркивать свое отличной качество, надежность и технологичность, компания не сможет быть успешной глобально.
>>> Читать дальше
